portal Maxpress 22/11/2011
A IntelCav desenvolveu, a pedido da GOL Linhas Aéreas Inteligentes, um sistema para que os seus clientes ouro e diamante do programa Smiles pudessem ser identificados com mais agilidade. A solução encontrada foi um cartão com código de barras 2D, tecnologia chamada QR Code, e mais de 120 mil cartões já foram emitidos.
No código 2D do cartão, são incorporadas as mesmas informações que vão impressas no cartão, tais como nome, nº Smiles e validade. Com o processo por escaneamento do QR Code nos totens de auto-atendimento, o atendente do guichê de embarque não precisa mais digitar essas informações para que a pontuação seja somada às milhas dos clientes do programa, o que permite maior agilidade no check-in.
Para Fernando Castejon, presidente da IntelCav, essa otimização do atendimento é fundamental para que os clientes se sintam valorizados já que a tecnologia economiza tempo. "Fizemos um trabalho de consultoria no desenvolvimento da parte tecnológica para que a geração dos códigos de cada cliente funcionasse corretamente", conta.
"A satisfação dos nossos clientes é uma preocupação constante do Programa Smiles. Procuramos meios de garantir um atendimento de qualidade e que seja ágil. O cartão com a tecnologia QR Code atende a estes requisitos. Além do tempo, ganha-se também em qualidade, pois sem ter que digitar o número, não há mais o risco de erro na informação", afirma Flavio Vargas, Diretor do Smiles. "Os clientes estão mais satisfeitos com a possibilidade de acumular milhas de uma forma mais fácil e prática", completa.
Criado pelos japoneses em 1997 e disponibilizado para uso em 2003, o QR Code (quick response code), ou código de decodificação rápida, permite armazenar uma quantidade de informações maior que as dos códigos de barras convencionais. São 7089 valores numéricos, 4296 caracteres alfanuméricos ou 2953 dígitos binários.
Com diversas funcionalidades no mundo, QR Code é utilizado em revistas, campanhas publicitárias, na divulgação de mensagens e dicas em jogos online. Redes de fast food também o empregam para informar o valor nutricional de seus lanches.
Notícias sobre Meios Eletrônicos de Pagamento, no Brasil e no Mundo, reunidas em um só lugar.
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4 de dez. de 2011
4 de ago. de 2011
INTELCAV INAUGURA EXPORTAÇÃO PARA ÁFRICA COM ENVIO DE CARTÕES PARA BANCO ANGOLANO
portal Executivos Financeiros 04/08/2011
A IntelCav, empresa que atua na fabricação e personalização de cartões aos bancos, varejistas e outras instituições, anunciou nesta quarta-feira (03) o envio do primeiro lote de produtos para o continente africano. A empresa exportou 100 mil cartões para um banco de Luanda, na Angola.
E empresa afirma que negociação faz parte de estratégia para crescimento a partir do incremento nas exportações. O presidente da IntelCav, Fernando Castejon, comenta que o negócio abre mercado na África e reflete tendência de substituir a tarja magnética pelo chip.
“O Brasil é um dos países mais avançados no uso desta tecnologia e a IntelCav teve e tem papel de protagonista neste processo. A empresa está estruturada para usar esta experiência como diferencial competitivo no exterior”, afirma Castejon.
A IntelCav, empresa que atua na fabricação e personalização de cartões aos bancos, varejistas e outras instituições, anunciou nesta quarta-feira (03) o envio do primeiro lote de produtos para o continente africano. A empresa exportou 100 mil cartões para um banco de Luanda, na Angola.
E empresa afirma que negociação faz parte de estratégia para crescimento a partir do incremento nas exportações. O presidente da IntelCav, Fernando Castejon, comenta que o negócio abre mercado na África e reflete tendência de substituir a tarja magnética pelo chip.
“O Brasil é um dos países mais avançados no uso desta tecnologia e a IntelCav teve e tem papel de protagonista neste processo. A empresa está estruturada para usar esta experiência como diferencial competitivo no exterior”, afirma Castejon.
7 de jun. de 2011
CARTÕES COM BANDEIRA ELO CHEGAM AO MERCADO
portal Executivos Financeiros 06/06/2011
A IntelCav emitiu o primeiro lote de cartões com a bandeira Elo para o Bradesco. A bandeira é fruto da associação entre o Banco do Brasil, o próprio Bradesco e a Caixa Econômica e representa um impulso aos negócios da IntelCav que, entre outras iniciativas, está inaugurando duas novas unidades ainda no primeiro semestre.
Segundo o presidente da IntelCav, Fernando Castejon, a emissão dos primeiros cartões Elo tem a dimensão de um acontecimento histórico. Para ele trata-se da concretização de um projeto genuinamente brasileiro que visa oferecer condições diferenciadas aos consumidores do país.
“A IntelCav se sente honrada em ser escolhida pelo Bradesco para participar desta iniciativa. Assim como aconteceu no lançamento dos cartões feitos à base de PET reciclados pós consumo e em outras inovações, esta é mais uma demonstração de confiança do banco na qualidade e confiabilidade da empresa”, diz Fernando Castejon.
A IntelCav emitiu o primeiro lote de cartões com a bandeira Elo para o Bradesco. A bandeira é fruto da associação entre o Banco do Brasil, o próprio Bradesco e a Caixa Econômica e representa um impulso aos negócios da IntelCav que, entre outras iniciativas, está inaugurando duas novas unidades ainda no primeiro semestre.
Segundo o presidente da IntelCav, Fernando Castejon, a emissão dos primeiros cartões Elo tem a dimensão de um acontecimento histórico. Para ele trata-se da concretização de um projeto genuinamente brasileiro que visa oferecer condições diferenciadas aos consumidores do país.
“A IntelCav se sente honrada em ser escolhida pelo Bradesco para participar desta iniciativa. Assim como aconteceu no lançamento dos cartões feitos à base de PET reciclados pós consumo e em outras inovações, esta é mais uma demonstração de confiança do banco na qualidade e confiabilidade da empresa”, diz Fernando Castejon.
23 de mai. de 2011
FORNECEDORES SE ARMAM PARA O RG DIGITAL
jornal Brasil Econômico 23/05/2011 - Fabiana Parajara e Carolina Pereira
No mês que vem, 100 mil pessoas no Rio de Janeiro, em Brasília e em Salvador vão trocar as tradicionais carteiras de identidade por um modelo digital. O novo Registro Único de Identidade Civil (RIC) vem com um chip capaz de armazenar os mais diversos tipos de dados, do título de eleitor a um certificado eletrônico que permitirá, no futuro, que as pessoas votem on-line ou não precisem ir a um cartório para reconhecer firma. O novo documento promete também impulsionar as vendas de fabricantes de chips, como Gemalto, Intelcav, GD e Sagen Orga, e de fornecedores de leitores biométricos e outros sistemas de hardware e software que compõem o sistema de dados do RG digital.
A estimativa do mercado é que, até 2020, 160 milhões de brasileiros portemos novos documentos de identidade. A Gemalto, fabricante francesa de chips, que faturou globalmente € 1,9 bilhão no ano passado, trabalha com a perspectiva de estar presente em 40% das cédulas digitais. Tradicional fornecedora de chips para telefonia celular e cartões bancários, a empresa anunciou, em 2009, um investimento de R$ 10 milhões na ampliação da fábrica que mantém em São José dos Pinhais, no Paraná.
Andamento
Hoje, a unidade têm capacidade para produzir de 8 milhões a 10 milhões de chips de identificação por ano. No entanto, a maior parte da linha ainda produz apenas chips para uso bancário e de telefonia, que são os principais mercados da área. Antes, todos os chips de identificação da marca eram produzidos apenas na fábrica da Gemalto na Finlândia.
“A expectativa é de um retorno a médio prazo, visto que teremos como atender o mercado interno e também exportar os chips”, diz Amador Barros, diretor de produtos para governo da companhia. “Pelo tamanho do projeto, que é o maior do mundo hoje, sabíamos que não haveria um retorno rápido”. Para o executivo da Gemalto, um ótimo começo seria fornecer até 600 mil chips por mês para os estados, que serão os responsáveis por cadastrar e distribuir os novos documentos.
Com apenas dez anos de mercado, a brasileira Intelcav também ampliou sua capacidade de produção para conseguir enfrentar a concorrência dos grandes grupos pelos contratos de fornecimento das cédulas com chip. De acordo com o presidente da companhia, Fernando Castejón, houve investimentos em maquinário, tecnologia, treinamento de funcionários e testes, mas ele não revela qualquer número sobre a empresa. “Estamos preparados para atender o mercado interno e também para exportar para parte da América Latina. O mais interessante nesse projeto é o Brasil começar a ser visto como fornecedor de tecnologia, a exemplo do que já ocorre na área bancária”, diz Castejón. “É um projeto enorme, para 190 milhões de pessoas, e presume um investimento de longo prazo por parte de governos e empresas”.
Hardware
A suíça Covadis afirma que é a fornecedora escolhida pelo governo para prover os leitores biométricos do projeto piloto do RIC, já que a veracidade dos dados da cédula pode ser comprovada pela leitura das digitais do portador. O Auriga, até o momento, é o único equipamento compatível com a nova carteira e também o único a ser utilizado no projeto-piloto que terá início no próximo mês.
Marcelo Correa, presidente mundial da Covadis, não informa o valor do contrato, e afirma que o mais importante agora é testar o produto e a viabilidade do projeto. São 100 máquinas. O governo é o primeiro cliente da empresa do Brasil.
A estimativa, segundo Correa, é investir US$ 10 milhões no mercado local para atender as demandas que serão geradas pelo RIC. O montante inclui a fabricação local do leitor biométrico, por meio de um parceiro, como já acontece na única fábrica da companhia, na Malásia. Com isso, o país deve representar de 15% a 20% da receita em dois anos. Atualmente, os principais mercados da empresa são África e Ásia.
A estimativa do mercado é que, até 2020, 160 milhões de brasileiros portemos novos documentos de identidade. A Gemalto, fabricante francesa de chips, que faturou globalmente € 1,9 bilhão no ano passado, trabalha com a perspectiva de estar presente em 40% das cédulas digitais. Tradicional fornecedora de chips para telefonia celular e cartões bancários, a empresa anunciou, em 2009, um investimento de R$ 10 milhões na ampliação da fábrica que mantém em São José dos Pinhais, no Paraná.
Andamento
Hoje, a unidade têm capacidade para produzir de 8 milhões a 10 milhões de chips de identificação por ano. No entanto, a maior parte da linha ainda produz apenas chips para uso bancário e de telefonia, que são os principais mercados da área. Antes, todos os chips de identificação da marca eram produzidos apenas na fábrica da Gemalto na Finlândia.
“A expectativa é de um retorno a médio prazo, visto que teremos como atender o mercado interno e também exportar os chips”, diz Amador Barros, diretor de produtos para governo da companhia. “Pelo tamanho do projeto, que é o maior do mundo hoje, sabíamos que não haveria um retorno rápido”. Para o executivo da Gemalto, um ótimo começo seria fornecer até 600 mil chips por mês para os estados, que serão os responsáveis por cadastrar e distribuir os novos documentos.
Com apenas dez anos de mercado, a brasileira Intelcav também ampliou sua capacidade de produção para conseguir enfrentar a concorrência dos grandes grupos pelos contratos de fornecimento das cédulas com chip. De acordo com o presidente da companhia, Fernando Castejón, houve investimentos em maquinário, tecnologia, treinamento de funcionários e testes, mas ele não revela qualquer número sobre a empresa. “Estamos preparados para atender o mercado interno e também para exportar para parte da América Latina. O mais interessante nesse projeto é o Brasil começar a ser visto como fornecedor de tecnologia, a exemplo do que já ocorre na área bancária”, diz Castejón. “É um projeto enorme, para 190 milhões de pessoas, e presume um investimento de longo prazo por parte de governos e empresas”.
Hardware
A suíça Covadis afirma que é a fornecedora escolhida pelo governo para prover os leitores biométricos do projeto piloto do RIC, já que a veracidade dos dados da cédula pode ser comprovada pela leitura das digitais do portador. O Auriga, até o momento, é o único equipamento compatível com a nova carteira e também o único a ser utilizado no projeto-piloto que terá início no próximo mês.
Marcelo Correa, presidente mundial da Covadis, não informa o valor do contrato, e afirma que o mais importante agora é testar o produto e a viabilidade do projeto. São 100 máquinas. O governo é o primeiro cliente da empresa do Brasil.
A estimativa, segundo Correa, é investir US$ 10 milhões no mercado local para atender as demandas que serão geradas pelo RIC. O montante inclui a fabricação local do leitor biométrico, por meio de um parceiro, como já acontece na única fábrica da companhia, na Malásia. Com isso, o país deve representar de 15% a 20% da receita em dois anos. Atualmente, os principais mercados da empresa são África e Ásia.
8 de abr. de 2011
NXP NEGOCIA AQUISIÇÃO POR INTEL, QUALCOMM E BROADCOM
portal Decision Report 08/04/2011
A fabricante holandesa de chips NXP Semiconductors está em negociações com a Intel, Qualcomm e Broadcom para que a adquiram, reportou um jornal holandês na sexta-feira (8), citando uma fonte financeira.
"Os sinais de que existem negociações são sérios, agora, e fortes demais para que se possa ignorá-los", teria dito a fonte, que não foi identificada pelo nome ou empresa, de acordo com o jornal holandês "Der Telegraaf."
A NXP, que passou a ter parte de suas ações cotadas em bolsa em agosto, por decisão de seus proprietários no setor de capital privado, se recusou a comentar. A companhia se especializa em produzir chips usados para sistemas de pagamentos via celular, o que a torna alvo atraente de aquisição, afirmou o jornal.
O presidente-executivo da NXP disse à Reuters em novembro que ele havia descartado qualquer consolidação no setor de semicondutores, em médio prazo, porque os participantes estavam concentrados no crescimento orgânico, ao sair da recessão mundial.
* Da Agência Reuters
A fabricante holandesa de chips NXP Semiconductors está em negociações com a Intel, Qualcomm e Broadcom para que a adquiram, reportou um jornal holandês na sexta-feira (8), citando uma fonte financeira.
"Os sinais de que existem negociações são sérios, agora, e fortes demais para que se possa ignorá-los", teria dito a fonte, que não foi identificada pelo nome ou empresa, de acordo com o jornal holandês "Der Telegraaf."
A NXP, que passou a ter parte de suas ações cotadas em bolsa em agosto, por decisão de seus proprietários no setor de capital privado, se recusou a comentar. A companhia se especializa em produzir chips usados para sistemas de pagamentos via celular, o que a torna alvo atraente de aquisição, afirmou o jornal.
O presidente-executivo da NXP disse à Reuters em novembro que ele havia descartado qualquer consolidação no setor de semicondutores, em médio prazo, porque os participantes estavam concentrados no crescimento orgânico, ao sair da recessão mundial.
* Da Agência Reuters
17 de nov. de 2010
INTELCAV ULTRAPASSA 700 MIL CARTÕES PARA PROGRAMA DE FIDELIDADE
portal Executivos Financeiros 17/11/2010
A IntelCav, fabricante brasileira de cartões e fornecedora de tecnologia para os segmentos bancário, de transporte, telecom, autenticação, identificação, certificação digital e serviços, superou a marca de 700 mil cartões produzidos para a Petrocard, administradora de crédito do Grupo Dislub que atua no mercado de combustíveis no Norte e Nordeste brasileiro. Os plásticos se destinam ao projeto Fidelize, que terá 1.1 milhão de unidades distribuídas até o final do primeiro trimestre de 2011.
O gerente geral Petrocard Norte Nordeste, Evaldo Mendes Barros de Carvalho explicou que os cartões fazem parte de uma estratégia de fidelização dos postos das redes Dislub e Equador. Ao usar os plásticos com as marcas Dislub Fidelize e Equador Fidelize como forma de pagamento o usuário ganha créditos em dinheiro na compra de combustíveis e um cupom eletrônico a cada R$15,00 para concorrer a um carro zero Km. O primeiro automóvel da promoção foi sorteado no dia 30 de setembro. Serão sorteados ainda outros três até o mês de janeiro, quando terá início uma nova promoção.
Para Fernando Castejon, presidente da IntelCav, a parceria com a empresa é mais um exemplo prático de uma forte tendência do segmento de meios eletrônicos de pagamento. O uso dos cartões para além das necessidades do seu emissor como forma de fidelização. “Para isto é fundamental que a tecnologia dos plásticos possibilite estes múltiplos usos com eficiência e segurança. A IntelCav tem participado de vários projetos como este e se mostrado preparada para oferecer as soluções adequadas para as necessidades de cada emissor”, afirmou.
A IntelCav, fabricante brasileira de cartões e fornecedora de tecnologia para os segmentos bancário, de transporte, telecom, autenticação, identificação, certificação digital e serviços, superou a marca de 700 mil cartões produzidos para a Petrocard, administradora de crédito do Grupo Dislub que atua no mercado de combustíveis no Norte e Nordeste brasileiro. Os plásticos se destinam ao projeto Fidelize, que terá 1.1 milhão de unidades distribuídas até o final do primeiro trimestre de 2011.
O gerente geral Petrocard Norte Nordeste, Evaldo Mendes Barros de Carvalho explicou que os cartões fazem parte de uma estratégia de fidelização dos postos das redes Dislub e Equador. Ao usar os plásticos com as marcas Dislub Fidelize e Equador Fidelize como forma de pagamento o usuário ganha créditos em dinheiro na compra de combustíveis e um cupom eletrônico a cada R$15,00 para concorrer a um carro zero Km. O primeiro automóvel da promoção foi sorteado no dia 30 de setembro. Serão sorteados ainda outros três até o mês de janeiro, quando terá início uma nova promoção.
Para Fernando Castejon, presidente da IntelCav, a parceria com a empresa é mais um exemplo prático de uma forte tendência do segmento de meios eletrônicos de pagamento. O uso dos cartões para além das necessidades do seu emissor como forma de fidelização. “Para isto é fundamental que a tecnologia dos plásticos possibilite estes múltiplos usos com eficiência e segurança. A IntelCav tem participado de vários projetos como este e se mostrado preparada para oferecer as soluções adequadas para as necessidades de cada emissor”, afirmou.
9 de nov. de 2010
EM TERESINA, CARTÃO QUE PAGA TARIFA DE ÔNIBUS TAMBÉM FAZ COMPRA
redação Serfinco 09/11/2010
O Setut (Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Teresina) e a Credishop fecharam parceria para lançar o cartão “Mais Fácil Setut Credishop”. O cartão, além de servir para pagar a passagem de ônibus, vale para fazer compras nas lojas credenciadas à rede da empresa.
O diretor-superintendente da Credishop, Aécio Magalhães, descreve o produto como sendo inédito no Brasil e esclarece que o foco são os trabalhadores.
O cartão, que substituirá o vale-transporte em papel, terá um chip interno - utilizado pelo Setut para colocar os créditos - e uma tarja magnética, para quando for usado como um cartão de crédito comum.
Os plásticos são produzidos pela IntelCav, que já entregou 50 mil cartões com a dupla tecnologia. A meta do projeto é possibilitar que todos os 150 mil cartões de vale transporte da cidade funcionem também como cartão de crédito.
Ao receber o plástico, o usuário tem a opção de realizar ou não o desbloqueio da função crédito. De acordo com o gerente geral do Setut, Fabio Prado, cerca de 50% das pessoas que receberam os cartões com esta possibilidade já realizaram o desbloqueio.
A Credishop anunciou ainda dois novos produtos. O primeiro é o cartão “Sempre Fácil Saúde – em parceria com a empresa Sempre Fácil, ele será utilizado para dar descontos em consultas, exames, farmácias e laboratórios. O outro, a ser lançado no primeiro semestre de 2011, é o cartão “Sorriso Sempre Fácil Credishop”, que funcionará como um plano odontológico para a realização de tratamentos.
De origem piauiense, a Credishop também atua nos estados do Maranhão, Pará e Tocantins. Ao todo, são mais de 600 mil clientes ativos, 14 mil empresas filiadas e mais de 400 colaboradores.
O Setut (Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Teresina) e a Credishop fecharam parceria para lançar o cartão “Mais Fácil Setut Credishop”. O cartão, além de servir para pagar a passagem de ônibus, vale para fazer compras nas lojas credenciadas à rede da empresa.
O diretor-superintendente da Credishop, Aécio Magalhães, descreve o produto como sendo inédito no Brasil e esclarece que o foco são os trabalhadores.
O cartão, que substituirá o vale-transporte em papel, terá um chip interno - utilizado pelo Setut para colocar os créditos - e uma tarja magnética, para quando for usado como um cartão de crédito comum.
Os plásticos são produzidos pela IntelCav, que já entregou 50 mil cartões com a dupla tecnologia. A meta do projeto é possibilitar que todos os 150 mil cartões de vale transporte da cidade funcionem também como cartão de crédito.
Ao receber o plástico, o usuário tem a opção de realizar ou não o desbloqueio da função crédito. De acordo com o gerente geral do Setut, Fabio Prado, cerca de 50% das pessoas que receberam os cartões com esta possibilidade já realizaram o desbloqueio.
A Credishop anunciou ainda dois novos produtos. O primeiro é o cartão “Sempre Fácil Saúde – em parceria com a empresa Sempre Fácil, ele será utilizado para dar descontos em consultas, exames, farmácias e laboratórios. O outro, a ser lançado no primeiro semestre de 2011, é o cartão “Sorriso Sempre Fácil Credishop”, que funcionará como um plano odontológico para a realização de tratamentos.
De origem piauiense, a Credishop também atua nos estados do Maranhão, Pará e Tocantins. Ao todo, são mais de 600 mil clientes ativos, 14 mil empresas filiadas e mais de 400 colaboradores.
25 de out. de 2010
ENTREVISTA - INDÚSTRIA DE CARTÕES TERÁ NOVAS PARCERIAS
jornal Brasil Econômico 25/10/2010
A IntelCav é uma das maiores fornecedoras dos grandes bancos brasileiros, varejo e demais instituições na fabricação e personalização de cartões.
No primeiro estágio da indústria de cartões de crédito (o da fabricação do plástico), o presidente da companhia, Fernando Castejon, acompanha as mudanças e tendências dessa indústria, que cresce a taxas de 20% ao ano.
Um grande passo para aumentar a segurança no cartão de crédito foi a implementação do chip. Agora, com as lojas transformando seus cartões em cartões de crédito, com bandeiras internacionais como Visa e Mastercard, elas também vão adotar o chip?
Desde o ano passado, as lojas já começaram a chipar os seus cartões. O processo demora um pouco, pois a processadora desse lojista precisa se adaptar para processar o cartão com chip, que tem mais componentes de segurança.
E qual deve ser a próxima tendência desse mercado?
Os chips que vão no cartão possuem uma capacidade de 8 Kbytes (k), mas só 2k são usados. Sobram 6k, que podem ser utilizados para outras funções.
O senhor pode dar exemplos sobre os tipos de funções que poderiam ser adicionadas a o cartão?
Poderiam ser usados para armazenar informações de programas de fidelidade, por exemplo. E uma próxima convergência será a de cartões de transportes em cartões de crédito.
Assim como os bancos fizeram parcerias com o varejo, a próxima tendência será a de empresas de transportes que usam cartão.
A IntelCav é uma das maiores fornecedoras dos grandes bancos brasileiros, varejo e demais instituições na fabricação e personalização de cartões.
No primeiro estágio da indústria de cartões de crédito (o da fabricação do plástico), o presidente da companhia, Fernando Castejon, acompanha as mudanças e tendências dessa indústria, que cresce a taxas de 20% ao ano.
Um grande passo para aumentar a segurança no cartão de crédito foi a implementação do chip. Agora, com as lojas transformando seus cartões em cartões de crédito, com bandeiras internacionais como Visa e Mastercard, elas também vão adotar o chip?
Desde o ano passado, as lojas já começaram a chipar os seus cartões. O processo demora um pouco, pois a processadora desse lojista precisa se adaptar para processar o cartão com chip, que tem mais componentes de segurança.
E qual deve ser a próxima tendência desse mercado?
Os chips que vão no cartão possuem uma capacidade de 8 Kbytes (k), mas só 2k são usados. Sobram 6k, que podem ser utilizados para outras funções.
O senhor pode dar exemplos sobre os tipos de funções que poderiam ser adicionadas a o cartão?
Poderiam ser usados para armazenar informações de programas de fidelidade, por exemplo. E uma próxima convergência será a de cartões de transportes em cartões de crédito.
Assim como os bancos fizeram parcerias com o varejo, a próxima tendência será a de empresas de transportes que usam cartão.
21 de set. de 2010
INTELCAV COMEÇA A IMPRIMIR CARTÕES PARA O BANCO DO NORDESTE
portal Executivos Financeiros 20/09/2010
A IntelCav, fabricante de cartões, começou, em setembro, a imprimir cartões para o Banco do Nordeste do Brasil (BNB), o maior banco de desenvolvimento regional da América Latina.
O contrato firmado entre as instituições estabelece a parceria na produção dos plásticos para os diversos programas do banco pelos próximos cinco anos. Acordo semelhante foi firmado entre a IntelCav e o Banco da Amazônia (BASA), a principal instituição financeira federal de fomento com a missão de promover o desenvolvimento da região amazônica. Neste caso a impressão teve início no mês de julho.
A gerente regional para o Norte e Nordeste da IntelCav, Dienis Rocha dos Santos, explica que são cartões tanto com bandeiras de aceitação como os cartões de marcas próprias. No caso do BASA, a personalização dos plásticos é feita na filial da empresa instalada em Belém (PA).
“A parceria com o BNB e o BASA sinalizam com um aquecimento do mercado de meios eletrônicos de pagamento também nas regiões norte e nordeste do país. Assim como ocorreu em outras praças, após um primeiro semestre de expectativa pelas mudanças no segmento, as definições começam a surgir e o segundo semestre trará o crescimento esperado no setor”, afirma Dienis.
A IntelCav, fabricante de cartões, começou, em setembro, a imprimir cartões para o Banco do Nordeste do Brasil (BNB), o maior banco de desenvolvimento regional da América Latina.
O contrato firmado entre as instituições estabelece a parceria na produção dos plásticos para os diversos programas do banco pelos próximos cinco anos. Acordo semelhante foi firmado entre a IntelCav e o Banco da Amazônia (BASA), a principal instituição financeira federal de fomento com a missão de promover o desenvolvimento da região amazônica. Neste caso a impressão teve início no mês de julho.
A gerente regional para o Norte e Nordeste da IntelCav, Dienis Rocha dos Santos, explica que são cartões tanto com bandeiras de aceitação como os cartões de marcas próprias. No caso do BASA, a personalização dos plásticos é feita na filial da empresa instalada em Belém (PA).
“A parceria com o BNB e o BASA sinalizam com um aquecimento do mercado de meios eletrônicos de pagamento também nas regiões norte e nordeste do país. Assim como ocorreu em outras praças, após um primeiro semestre de expectativa pelas mudanças no segmento, as definições começam a surgir e o segundo semestre trará o crescimento esperado no setor”, afirma Dienis.
25 de ago. de 2010
CARTÕES DA INTELCAV SUPORTAM CRESCIMENTO DA LIBERCARD,
portal Fator Brasil 25/08/2010
Cerca de mil estabelecimentos comerciais de Fortaleza e de outras cidades do Estado do Ceará já recebem pagamento com cartões sem contato, ou seja, somente com a aproximação do cartão a uma máquina captadora de transações (padrão NFC Near Field Comunication). Este é o resultado dos primeiros seis meses de atuação comercial da Libercard, primeira rede de pagamentos com cartões sem contato da América Latina, que conta com a parceria da IntelCav, uma das maiores fabricantes de cartões do Brasil e fornecedora de tecnologia para os segmentos bancário, de transporte, telecom, autenticação, identificação, certificação digital e serviços.
O presidente da IntelCav, Fernando Castejon, comenta que o projeto da Libercard é uma demonstração prática do tipo de operação que será uma tendência no mercado de meios eletrônicos de pagamento num futuro próximo. “A IntelCav valoriza esta parceria porque ela confirma a tradição da empresa de sempre estar ao lado do pioneirismo e da inovação”, diz
A Libercard chegou ao final de julho com 161 mil cartões em circulação. Eles realizam 120 mil transações por mês e movimentam cerca de R$ 5,3 milhões somente em compras, ou seja, sem considerar o uso destes plásticos na operação do transporte coletivo.
Segundo a Sócia diretora da Libercad, Junia Moreira da Fonseca, esta base de 161 mil cartões ativos representa a migração de apenas 9,4% de toda a base de bilhetagem eletrônica das cidades onde a empresa mantém parcerias para o cartão múltiplo Libercard. Ela está presente em Fortaleza e em 22 outras cidades da região metropolitana da capital cearense e na região do Cariri, que englobam Juazeiro do Norte, Crato, Barbalha, dentre outras.
“Nossa meta é concluir a migração de 25% da base de transporte até o final do ano para o cartão Múltiplo Libercard, triplicando nossa carteira atual. Além disso, há uma expectativa de crescimento ainda maior devido a novos produtos e da expansão das parcerias para outras regiões e Estados”, afirma Junia.
Ela ressalta que no mês de junho a Libercard lançou um produto pré-pago, o LiberCASH, voltado para os estudantes. Com ele os alunos podem pagar o transporte e também fazer compras em estabelecimentos comerciais e até nas cantinas das escolas. “Por estar nas mãos da garotada, é um ótimo instrumento de educação financeira para meios de pagamento eletrônico, cashless, e os pais podem fazer recargas além de limitar eletronicamente o valor máximo diário de consumo de seus filhos, trazendo segurança e tranqüilidade, pois afasta a utilização da mesada para fins indevidos. Outro ponto importante é a transferência eletrônica de recursos a distância entre os amigos e parentes dos estudantes”, explica Junia.
Ela comenta que a parceria com a IntelCav tem sido fundamental para o êxito do projeto. “Temos recebido todo o suporte técnico da IntelCav sobre a confecção dos plásticos e o atendimento imediato das nossas necessidades que é fundamental num programa tão pioneiro quanto este”, afirma.
Perfil- A InteCav foi criada em 2000 e se consolidou como uma das maiores fornecedoras dos grandes bancos brasileiros, varejos e demais instituições que precisam de um parceiro de confiança para o trabalho de fabricação e personalização de seus cartões. Com uma equipe de engenheiros especializada, a companhia possuí uma fábrica de cartões no sul do país com capacidade de produzir 15 milhões de cartões/mês, um Centro de Personalização em São Paulo (gravação de dados em trilha magnética e chip) capaz de gravar cerca de 5 milhões de cartões/mês e um Centro de Personalização de Cartões em Belém (PA) com capacidade para personalizar 1 milhão de cartões/mês, além de uma estrutura de atendimento com escritórios comerciais nas principais capitais do Brasil e América Latina. A IntelCav é pioneira na produção de cartões diferenciados como o Display Card e, território nacional, os cartões translúcidos para utilização bancária em ATM´s, os cartões ecológicos como o PET reciclado pós consumo, os mini cards, os cartões full face holográficos, entre outros. A IntelCav é certificada pela ISO 9001 versão 2008 e homologada pela VISA, Mastercard e AMEX.
Perfil- Libercard é a bandeira com conceito inovador que integra , soluções em cartão de crédito, gestão de benefícios corporativos e micro-pagamentos, introduzindo no Brasil a primeira rede Contactless da América Latina, fazendo uso de avançados recursos tecnológicos que agregam praticidade, segurança e agilidade aos seus usuários.
A Libercard é a mais nova empresa do Grupo Guanabara, um dos mais consolidados grupos empresariais brasileiros, com mais de 50 anos de atuação em vários segmentos econômicos, principalmente transporte de passageiros.
Cerca de mil estabelecimentos comerciais de Fortaleza e de outras cidades do Estado do Ceará já recebem pagamento com cartões sem contato, ou seja, somente com a aproximação do cartão a uma máquina captadora de transações (padrão NFC Near Field Comunication). Este é o resultado dos primeiros seis meses de atuação comercial da Libercard, primeira rede de pagamentos com cartões sem contato da América Latina, que conta com a parceria da IntelCav, uma das maiores fabricantes de cartões do Brasil e fornecedora de tecnologia para os segmentos bancário, de transporte, telecom, autenticação, identificação, certificação digital e serviços.
O presidente da IntelCav, Fernando Castejon, comenta que o projeto da Libercard é uma demonstração prática do tipo de operação que será uma tendência no mercado de meios eletrônicos de pagamento num futuro próximo. “A IntelCav valoriza esta parceria porque ela confirma a tradição da empresa de sempre estar ao lado do pioneirismo e da inovação”, diz
A Libercard chegou ao final de julho com 161 mil cartões em circulação. Eles realizam 120 mil transações por mês e movimentam cerca de R$ 5,3 milhões somente em compras, ou seja, sem considerar o uso destes plásticos na operação do transporte coletivo.
Segundo a Sócia diretora da Libercad, Junia Moreira da Fonseca, esta base de 161 mil cartões ativos representa a migração de apenas 9,4% de toda a base de bilhetagem eletrônica das cidades onde a empresa mantém parcerias para o cartão múltiplo Libercard. Ela está presente em Fortaleza e em 22 outras cidades da região metropolitana da capital cearense e na região do Cariri, que englobam Juazeiro do Norte, Crato, Barbalha, dentre outras.
“Nossa meta é concluir a migração de 25% da base de transporte até o final do ano para o cartão Múltiplo Libercard, triplicando nossa carteira atual. Além disso, há uma expectativa de crescimento ainda maior devido a novos produtos e da expansão das parcerias para outras regiões e Estados”, afirma Junia.
Ela ressalta que no mês de junho a Libercard lançou um produto pré-pago, o LiberCASH, voltado para os estudantes. Com ele os alunos podem pagar o transporte e também fazer compras em estabelecimentos comerciais e até nas cantinas das escolas. “Por estar nas mãos da garotada, é um ótimo instrumento de educação financeira para meios de pagamento eletrônico, cashless, e os pais podem fazer recargas além de limitar eletronicamente o valor máximo diário de consumo de seus filhos, trazendo segurança e tranqüilidade, pois afasta a utilização da mesada para fins indevidos. Outro ponto importante é a transferência eletrônica de recursos a distância entre os amigos e parentes dos estudantes”, explica Junia.
Ela comenta que a parceria com a IntelCav tem sido fundamental para o êxito do projeto. “Temos recebido todo o suporte técnico da IntelCav sobre a confecção dos plásticos e o atendimento imediato das nossas necessidades que é fundamental num programa tão pioneiro quanto este”, afirma.
Perfil- A InteCav foi criada em 2000 e se consolidou como uma das maiores fornecedoras dos grandes bancos brasileiros, varejos e demais instituições que precisam de um parceiro de confiança para o trabalho de fabricação e personalização de seus cartões. Com uma equipe de engenheiros especializada, a companhia possuí uma fábrica de cartões no sul do país com capacidade de produzir 15 milhões de cartões/mês, um Centro de Personalização em São Paulo (gravação de dados em trilha magnética e chip) capaz de gravar cerca de 5 milhões de cartões/mês e um Centro de Personalização de Cartões em Belém (PA) com capacidade para personalizar 1 milhão de cartões/mês, além de uma estrutura de atendimento com escritórios comerciais nas principais capitais do Brasil e América Latina. A IntelCav é pioneira na produção de cartões diferenciados como o Display Card e, território nacional, os cartões translúcidos para utilização bancária em ATM´s, os cartões ecológicos como o PET reciclado pós consumo, os mini cards, os cartões full face holográficos, entre outros. A IntelCav é certificada pela ISO 9001 versão 2008 e homologada pela VISA, Mastercard e AMEX.
Perfil- Libercard é a bandeira com conceito inovador que integra , soluções em cartão de crédito, gestão de benefícios corporativos e micro-pagamentos, introduzindo no Brasil a primeira rede Contactless da América Latina, fazendo uso de avançados recursos tecnológicos que agregam praticidade, segurança e agilidade aos seus usuários.
A Libercard é a mais nova empresa do Grupo Guanabara, um dos mais consolidados grupos empresariais brasileiros, com mais de 50 anos de atuação em vários segmentos econômicos, principalmente transporte de passageiros.
24 de ago. de 2010
LIBERCARD TRANSFORMA BILHETE DE TRANSPORTE EM CARTÃO DE CRÉDITO
jornal Brasil Econômico 24/08/2010 - Thais Folego
A maioria das capitais e muitas cidades brasileiras já implementaram o bilhete eletrônico como principal meio de pagamento do transporte público local. São cartões, em geral, sem contato, que realizam a transação por aproximação. Eles já estão na mão de muitos brasileiros que não saem de casa sem o plástico no bolso.
E por que não ampliar as funcionalidades desse cartão? Foi o que se perguntou mineira Junia Moreira da Fonseca, que já trabalhava há anos no segmento de cartões de crédito. A pergunta virou projeto pessoal, desenvolvido em parceria com o Grupo Guanabara, que atua exatamente na área de transportes públicos. Assim nasceu a Libercard.
"Nosso objetivo é transformar o cartão, hoje usado exclusivamente para o pagamento de transporte, em cartão múltiplo, com as funções de crédito, débito e pré-pagamento", conta Junia, sócia-diretora da empresa. Mesmo com a implementação de outras funções, o cartão continua sendo utilizado apenas por aproximação. "Hoje, 75 milhões de cartões sem contato são usados pela baixa renda no Brasil no transporte público. É uma boa oportunidade de inclusão financeira."
O primeiro lugar a receber a iniciativa foi a capital cearense, Fortaleza. "É uma praça receptiva à inovação", comenta Junia. Além da capital, hoje ela está presente em 22 outras cidades da região metropolitana de Fortaleza e na região do Cariri, que engloba Juazeiro do Norte, Grato e Barbalha. O objetivo da bandeira, atualmente local, é se tornar nacional. "Estamos em conversações avançadas com operadoras de transportes de grandes cidades, algumas capitais", conta Junia, sem dizer nomes. "Como boa mineira, ficarei quietinha", brinca.
De abril de 2008, quando a Libercard começou a atuar, até agora, a empresa converteu 161 mil bilhetes eletrônicos de transportes para cartões múltiplos. Isso representa, porém, apenas 10% de toda a base de bilhetes eletrônicos das cidades que mantêm parcerias com o cartão Libercard. A meta é migrar 25% dos 1,5 milhão de bilhetes até o final do ano.
Para expandir as operações nacionalmente, Junia não descarta a possibilidade futura de fechar parceria com uma credenciadora de estabelecimentos comerciais para a aceitação do cartão. Hoje, esse mercado é dividido entre Cielo e Redecard.
A Libercard trabalha de forma verticalizada: é, ao mesmo tempo, bandeira, administradora de cartões de crédito e credenciadora de estabelecimentos para a aceitação dos seus cartões. "Como é uma inovação, começamos fazendo tudo, mas devemos fazer uma parceria em breve", diz Junia.
E as perspectivas são positivas, já que as duas grandes bandeiras internacionais (Visa e Mastercard) têm projetos pilotos de pagamentos sem contato (contactless, em inglês) no Brasil, o que obriga as credenciadoras a adaptar suas máquinas para fazer esse tipo de transação.
"No Brasil, tem sido crescente o interesse de instituições financeiras em parcerias com o segmento de transportes, um bom canal para gerar uso ao cartão", diz Fernando Castejon, presidente da IntelCav, umas da maiores fabricantes de cartão no Brasil, e que produz cartões com a tecnologia sem contato. Ele avalia, no entanto, que esse é um mercado de nicho, para transações de baixo valor e que os cartões com contato continuarão sendo muito usados.
Quem É - Grupo Guanabara, dona da Libercard
A Libercard pertence ao grupo carioca Guanabara, que possui 25 empresas de transporte urbanos, intermunicipais e interestaduais de passageiros no Brasil.
A empresa atua também no setor hoteleiro, de turismo e imobiliário. As empresas do grupo transportam mais de um milhão de passageiros por dia.
Tendência é de transações sem contato
Na Ásia e nos Estados Unidos, o uso de cartões sem contato — em que a transação é efetivada com a aproximação do plástico da máquina leitora — é amplamente difundido pela conveniência e agilidade. No Brasil, ele tem sido popularizado nos transportes coletivos, com os bilhetes eletrônicos, mas o uso dele para pagamento de compras ainda é incipiente.
A Libercard se autointitula a primeira rede de pagamentos sem contato do Brasil, com a iniciativa que iniciou em abril de 2008 em Fortaleza (Ceará) de transformar o bilhete eletrônico de transporte em cartão de crédito, débito e de benefícios.
Em julho do mesmo ano, a bandeira de cartões Visa lançou um projeto piloto de pagamento sem contato com o Bradesco e a Cielo. No ano passado, o Banco do Brasil também aderiu ao projeto, também com o pagamento sem contato no celular — em que a aproximação do aparelho substitui o plástico —, em que a operadora de telefonia celular Claro também entrou como parceira. "Estamos fechando com mais uma operadora de celular e outros bancos", diz Marcelo Sarralha, diretor de Produtos da Visa do Brasil, sem poder citar nomes ainda.
Essa forma de pagamento está disponível somente para os funcionários da Visa, Bradesco, BB, Claro e Cielo e não tem data prevista para ser lançada comercialmente, o que depende dos bancos emissores de cartão. No ano passado, foi a vez da Mastercard — em parceria com a Credicard e Redecard —lançar um piloto no bondinho do Pão de Açúcar, rede de cinemas UCI, McDonald's e estacionamentos Estapar/Riopark, no Rio de Janeiro.
Segundo o diretor da Visa, esse projetos demoram para ganhar escala, pois dependem da adaptação pelas operadoras de cartões dos terminais de pagamento e da adaptação também dos bancos de seus sistemas de gestão de risco. "Com esses pilotos, estamos preparando o terreno para um lançamento massivo", diz Sarralha.
Transações rápidas
As transações com cartão sem contato normalmente dispensam o uso de senhas, pois foram pensados para transações de baixo valor, que têm baixo risco de fraude, para aumentar a velocidade da transação. "São para transações corriqueiras, diárias e de pequeno valor", diz Sarralha. Segundo ele, são ideais para lugares com grande movimento concentrado em um curto espaço de tempo, como restaurantes e cafés.
No caso da Libercard, que está colocando funções que permitem transações de valores mais altos no cartão, o uso da senha foi adotado.
A maioria das capitais e muitas cidades brasileiras já implementaram o bilhete eletrônico como principal meio de pagamento do transporte público local. São cartões, em geral, sem contato, que realizam a transação por aproximação. Eles já estão na mão de muitos brasileiros que não saem de casa sem o plástico no bolso.
E por que não ampliar as funcionalidades desse cartão? Foi o que se perguntou mineira Junia Moreira da Fonseca, que já trabalhava há anos no segmento de cartões de crédito. A pergunta virou projeto pessoal, desenvolvido em parceria com o Grupo Guanabara, que atua exatamente na área de transportes públicos. Assim nasceu a Libercard.
"Nosso objetivo é transformar o cartão, hoje usado exclusivamente para o pagamento de transporte, em cartão múltiplo, com as funções de crédito, débito e pré-pagamento", conta Junia, sócia-diretora da empresa. Mesmo com a implementação de outras funções, o cartão continua sendo utilizado apenas por aproximação. "Hoje, 75 milhões de cartões sem contato são usados pela baixa renda no Brasil no transporte público. É uma boa oportunidade de inclusão financeira."
O primeiro lugar a receber a iniciativa foi a capital cearense, Fortaleza. "É uma praça receptiva à inovação", comenta Junia. Além da capital, hoje ela está presente em 22 outras cidades da região metropolitana de Fortaleza e na região do Cariri, que engloba Juazeiro do Norte, Grato e Barbalha. O objetivo da bandeira, atualmente local, é se tornar nacional. "Estamos em conversações avançadas com operadoras de transportes de grandes cidades, algumas capitais", conta Junia, sem dizer nomes. "Como boa mineira, ficarei quietinha", brinca.
De abril de 2008, quando a Libercard começou a atuar, até agora, a empresa converteu 161 mil bilhetes eletrônicos de transportes para cartões múltiplos. Isso representa, porém, apenas 10% de toda a base de bilhetes eletrônicos das cidades que mantêm parcerias com o cartão Libercard. A meta é migrar 25% dos 1,5 milhão de bilhetes até o final do ano.
Para expandir as operações nacionalmente, Junia não descarta a possibilidade futura de fechar parceria com uma credenciadora de estabelecimentos comerciais para a aceitação do cartão. Hoje, esse mercado é dividido entre Cielo e Redecard.
A Libercard trabalha de forma verticalizada: é, ao mesmo tempo, bandeira, administradora de cartões de crédito e credenciadora de estabelecimentos para a aceitação dos seus cartões. "Como é uma inovação, começamos fazendo tudo, mas devemos fazer uma parceria em breve", diz Junia.
E as perspectivas são positivas, já que as duas grandes bandeiras internacionais (Visa e Mastercard) têm projetos pilotos de pagamentos sem contato (contactless, em inglês) no Brasil, o que obriga as credenciadoras a adaptar suas máquinas para fazer esse tipo de transação.
"No Brasil, tem sido crescente o interesse de instituições financeiras em parcerias com o segmento de transportes, um bom canal para gerar uso ao cartão", diz Fernando Castejon, presidente da IntelCav, umas da maiores fabricantes de cartão no Brasil, e que produz cartões com a tecnologia sem contato. Ele avalia, no entanto, que esse é um mercado de nicho, para transações de baixo valor e que os cartões com contato continuarão sendo muito usados.
Quem É - Grupo Guanabara, dona da Libercard
A Libercard pertence ao grupo carioca Guanabara, que possui 25 empresas de transporte urbanos, intermunicipais e interestaduais de passageiros no Brasil.
A empresa atua também no setor hoteleiro, de turismo e imobiliário. As empresas do grupo transportam mais de um milhão de passageiros por dia.
Tendência é de transações sem contato
Na Ásia e nos Estados Unidos, o uso de cartões sem contato — em que a transação é efetivada com a aproximação do plástico da máquina leitora — é amplamente difundido pela conveniência e agilidade. No Brasil, ele tem sido popularizado nos transportes coletivos, com os bilhetes eletrônicos, mas o uso dele para pagamento de compras ainda é incipiente.
A Libercard se autointitula a primeira rede de pagamentos sem contato do Brasil, com a iniciativa que iniciou em abril de 2008 em Fortaleza (Ceará) de transformar o bilhete eletrônico de transporte em cartão de crédito, débito e de benefícios.
Em julho do mesmo ano, a bandeira de cartões Visa lançou um projeto piloto de pagamento sem contato com o Bradesco e a Cielo. No ano passado, o Banco do Brasil também aderiu ao projeto, também com o pagamento sem contato no celular — em que a aproximação do aparelho substitui o plástico —, em que a operadora de telefonia celular Claro também entrou como parceira. "Estamos fechando com mais uma operadora de celular e outros bancos", diz Marcelo Sarralha, diretor de Produtos da Visa do Brasil, sem poder citar nomes ainda.
Essa forma de pagamento está disponível somente para os funcionários da Visa, Bradesco, BB, Claro e Cielo e não tem data prevista para ser lançada comercialmente, o que depende dos bancos emissores de cartão. No ano passado, foi a vez da Mastercard — em parceria com a Credicard e Redecard —lançar um piloto no bondinho do Pão de Açúcar, rede de cinemas UCI, McDonald's e estacionamentos Estapar/Riopark, no Rio de Janeiro.
Segundo o diretor da Visa, esse projetos demoram para ganhar escala, pois dependem da adaptação pelas operadoras de cartões dos terminais de pagamento e da adaptação também dos bancos de seus sistemas de gestão de risco. "Com esses pilotos, estamos preparando o terreno para um lançamento massivo", diz Sarralha.
Transações rápidas
As transações com cartão sem contato normalmente dispensam o uso de senhas, pois foram pensados para transações de baixo valor, que têm baixo risco de fraude, para aumentar a velocidade da transação. "São para transações corriqueiras, diárias e de pequeno valor", diz Sarralha. Segundo ele, são ideais para lugares com grande movimento concentrado em um curto espaço de tempo, como restaurantes e cafés.
No caso da Libercard, que está colocando funções que permitem transações de valores mais altos no cartão, o uso da senha foi adotado.
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